Hélas, Tesla ne vous fait pas cadeau des 5 kWh puisque son prix d'attaque passe de 85 à 88 K$ mais les clients pourront se consoler avec une autonomie qui passe de 270 miles ou 435 km à 288 miles ou 463 km. Pourquoi Tesla n'a t-il pas opéré ce changement plus tôt ? Peut-être parce qu'il avait un stock de batteries de 85 kWh à écouler. Quant à ceux qui reprocheraient au constructeur de Palo Alto de ne pas les avoir prévenus plus tôt, je les invite à regarder la courbe des ventes de Chevy Volt et Nissan Leaf Lorsque l'Américain et le Japonais ont annoncé de la nouveauté (changement de génération ou autonomie améliorée), c'est édifiant et Tesla n'ayant pas grand chose d'autre en magasin, le même mouvement serait très vite devenu problématique.
Via Tesla Motors
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