Commençons par les défauts comme ça ce sera fait. Si l'habitacle est bien fini et silencieux, avec en prime des réglages du système audio plus que suffisants, quelques détails d'ergonomie, par exemple la commande de clignotants placée trop haut ou des touches trop dures, sont à revoir et le CUE reste énervant malgré des améliorations qui le rendent plus rapide. Le rétroviseur vidéo fonctionne bien sous réserve que la caméra soit propre mais distrait le conducteur comme le ferait un écran de TV. Enfin, la suspension est un peu dure avec la monte pneumatique de 20 pouces mais ce défaut doit disparaître si vous en choisissez une plus petite.
Néanmoins, tout ceci n'est pas bien grave au vu des qualités de la Cad'. Elle pèse 1 000 livres ou 454 kg de moins qu'une Classe S, ce qui a une grosse influence sur le comportement routier et l'agrément de conduite, tous les deux excellents comme la direction. Rien à dire au niveau des moteurs, même le 2 litres turbo est largement suffisant. Enfin, une CT6 3 litres biturbo richement équipée vous coûtera 10 K$ de moins que ses rivales allemandes.
Via Consumer Reports
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