Soyons honnêtes, en tant que grande Cadillac, l'absence de V8 sous le capot de la CT6 était à la limite du choquant. Rassurez-vous, le Président de la marque Johan de Nysschen en annonce un et mieux, il sera tout nouveau. Cubant 4,2 litres, il n'aura strictement rien en commun avec le 6,2 litres Small-Block des CTS-V et Escalade.Point de compresseur non plus, Cadillac se met à la page et installe deux turbos à la place. De Nysschen promet une puissance proche des 500 chevaux.
La plupart des concurrentes de la CT6, Audi ou Mercedes par exemple, restent sous la barre des 4 litres de cylindrée pour échapper à d'importantes barrières financières en Chine. L'Américain se fiche de tout ça, arguant que de toute façon, la demande de 8 pattes dans l'Empire du Milieu reste très faible.
Ce moteur, couplé à une BVA8, n'annonce pas une CT6-V qui n'existera jamais, c'est la finition Platinum qui devrait en hériter.
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